שליחות הרחמים

צוותי שירותי החירום האווירי של מציל אוויר מציבים אתגרים אמיצים להעביר חולים חולי COVID-19 חולים לבית החולים UNM.

המשימה של הובלת חולים קשים מאזורים כפריים בניו מקסיקו ועד טיפול רפואי מציל חיים במרכז הבריאות האקדמי היחיד במדינה דורש צוות מקצועי של אנשי מקצוע.

הטייסים, החובשים ואחיות הטיסה בתוכנית שירותי החירום האווירי של בית החולים באוניברסיטת ניו מקסיקו מביאים באופן שוטף מטופלים מרחבי המדינה על גבי מטוסים קבועים ורוטוריים.

במהלך מגיפת COVID -19 השירותים של מציל מבוקשים יותר מתמיד - והתפקיד הופך להיות מאתגר יותר כתוצאה מכך.

"הם פחות או יותר שינו את הנוהג שלהם להתייחס לכל מטופל כאל חיובי ל- COVID, בין אם הם ובין אם לאו, רק ליתר ביטחון", אומרת ג'ן ווסבורג, RN, מנהלת שירותי חירום ב- UNMH, המפקחת על תוכנית המצילים.

כאשר מטוס או מסוק נשלחים לאסוף חולה, על הצוותים ללבוש חבילה מלאה של ציוד מגן אישי - מסכות, חלוק, כפפות וכיסויי ראש - לפני הגעתם למיטת החולה. הציוד נשאר דולק במשך כל הטיול חזרה לאלבקרקי, אומר ווסבורג.

"זה שינה באופן דרסטי את זרימת העבודה שלהם", היא אומרת על אמצעי הזהירות. "חם וזה מתיש."

מנהלת המציל מגי אודונל אומרת כי נפח החולים הכולל נשאר כמעט זהה במהלך החודשים האחרונים, אך דפוס ההובלות השתנה, כאשר מספר מקרי COVID-19 במחוזות סן חואן ומקינלי עלה.

במרץ, 38 אחוזים מההובלות הגיעו מאזור ארבע הפינות, כולל בתי חולים בפרמינגטון וגאלופ, כמו גם מתקני שירותי בריאות הודיים ב- Shiprock, Crownpoint, Ft. Defiance, Ariz. ו- Chinle, Ariz., אומר אודונל.

"באפריל 45 אחוזים מהנפח שלנו היו מאזור זה", היא אומרת. "במחצית הראשונה של מאי, זה היה 69 אחוז". מרבית החולים היו במצוקה נשימתית ופצעו ביחידה לטיפול נמרץ UNMH, היא מוסיפה.

תכנית המציל מבוססת על האנגר ב- Albuquerque International Sunport. טייס המסוקים רנדי ג'ונסון הצטרף לתוכנית לפני ארבע שנים לאחר קריירה ארוכה שטס לשירותי הובלה רפואית חירום.

"זה מתגמל", הוא אומר. "זה נחמד להיות מסוגל לצאת לשם ולדעת שאתה עושה את ההבדל בחייו של מישהו ומספק שירות שהם זקוקים לו."

בהשוואה לצוות הרפואי ולאמצעי הזהירות המוקפדים למניעת זיהומים שעליהם לנקוט, "לטייס יש את החלק הקל של העבודה", אומר ג'ונסון. למרות שתא הטייס מבודד מהחולים, הטייסים עדיין חובשים מסיכת הנשמה N95 כאמצעי זהירות, הוא אומר.

אחות הטיסה מייגן ז'רמוסביץ 'התעניינה בתחבורה רפואית אווירית בעת שעבדה כחובשת בריו ראנצ'ו.

"אני זוכר שצוות הטיסה התקרב כשמיצינו הכל", היא אומרת. "הם תמיד היו מקצועיים, הם תמיד עבדו מהר והם ידעו מה לעשות. תמיד הסתכלת כלפיהם כמו 'זה החלק העליון, זה הכי מנוסה, שם אתה רוצה להיות'".

מאוחר יותר בילה ירמוסביץ 'שש שנים כאחות טיפול נמרץ ילדים לפני שהצטרף לצוות המציל.

"החלק הטוב ביותר בעבודה שלנו הוא שלפעמים אתה לא מאמין שמשלמים לך על טיסה", היא אומרת. "המסוק כל כך כיף - העובדה שאתה יכול מיד לצאת לעוף, לטוס ליעד ולאסוף את החולה, לחסוך כל כך הרבה זמן. להרבה מהמטופלים שלנו הזמן הוא החיים. בין אם יש לך שבץ או אם אתה מדמם, הזמן חשוב. "

התפרצות COVID-19 דורשת אמצעי זהירות משוכללים למניעת התפשטות ויראלית, אומר ירמושביץ '. גם לאחר הורדת מטופל ב- UNMH, המטוס עדיין נחשב מזוהם עד שהוא חוזר לבסיס, שם הוא משודר למשך שעה, ואז נמחק עם חומרי חיטוי. ה- PPE נשאר עד שהוא נוחת.

"זה אתגר גדול", היא אומרת. "אתה צמא וחם. אבל כולנו היינו מאוד מאוד בטוחים. אף אחד לא חלה, אז אני מאמין שה- PPE שלנו עובד".

ג'רמוסביץ 'נותר ללא הפחד מהקושי לטפל בחולים שבדקו חיוביים לנגיף הקורונה. "אפילו עם העולם החדש הזה של הובלת COVIDS ו- PPE, זה עדיין התפקיד הטוב ביותר בעולם, ואני אוהב כל מטופל שאני מטפל בו."